1. Позадина пројекта
Са брзим развојем светске аутомобилске индустрије и све строгијим захтевима за штедњу енергије и смањење емисија, технологија турбојављења постала је основно средство за побољшање ефикасности мотора и смањење емисије изгашних гасова. Турботурбине, као кључне основне компоненте, захтевају високотемпературне легуре са одличном отпором на умору на високе температуре, отпором на оксидацију и отпором на плес. Тренутно, прецизна ливање високотемпературних легурно турбина компоненте на домаћем тржишту има проблеме као што су ниска прецизност формирања, висока стопа дефекта и нестабилне перформансе, који су углавном зависни од увоза. Цхиангсу Бојуе Алои, ослањајући се на своју дубоку техничку акумулација у топљењу легова на бази никела и прецизној обради, покренула је овај пројекат прецизне ливења како би попунила унутрашњи јаз у компонентама турботурбина за ауто-турбопола

2. Уколико је потребно. Циљеви пројекта
- Развити високотемпературне легуре на бази никла К418 погодне за турбине са ауто турбопрепоручивачем, са стабилним перформансима и испуњавањем техничких захтева аутомобилске класе (прочност на трајање ≥950МПа на 600 °C, отпорност на оксида
- Изградити производњу прецизних ливења са годишњом производњом од 50.000 сета компоненти турбина из легуре високе температуре, остваривањем потпуног процеса од топљења материјала, израде калупа, прецизне ливења до постпроцесинга.
- Достићи стопу квалификације ливења ≥98.5%, тачност димензија ±0.02мм, и успешно снабдевати домаће и стране познате произвођаче аутомобилских турбополимера, са стопом замене увоза која достиже 75%.

3. Уколико је потребно. Извршење пројекта
- Р&Д специјалног легурног материјала: сарађивати са професионалним истраживачким институтима како би се оптимизовао однос композиције високотемпературне легуре на бази никела К418 (Ни≥ 73%, ЦР 13-14%, Мо 4-5%), ојачала фаза ојачања опадња и побољшала свео Прихватање технологије вакуумског индуктивног топљења како би се осигурала чистота легуре, смањио садржај нечистоћа до испод 30ppm и решили проблеми одвајања компоненти и грубих зрна у традиционалном топљењу.
- Поношење процеса прецизног ливања: Увођење софтвера за симулацију лијечења магме за симулацију температурног поља течности током ливања и температурног поља течне фазе током учвршћивања, оптимизација система доње лијечења и подешавање температуре лијечења на 1550 Прихватање инвестиционе технологије ливења + 3Д штампе калупа за остварење високопрецизног брзог формирања сложених структура турбинских лопаћа, скраћење циклуса развоја калупа за 40% и смањење трошкова производње проба за 30%.
- Контрола квалитета и постпроцесинг: Опремирање спектралним анализаторима, металлографским микроскопима и машинама за тестирање трачења за обављање инспекције квалитета целог процеса, укључујући детекцију композиције материјала, металлографску анализу структуре и испитивање механичких перформанси. Прихватање прецизне технологије брушења и полирања површине како би се осигурало да је грубост површине компоненти турбина ≤Ra 0,6, и извршење вакуумске топлотне обраде како би се побољшала густина конструкције и трајање умор компоненти.

4. Уколико је потребно. Достигнућа пројекта
- Ратна перформанса: Након што је пројекат стављен у производњу, има годишњу производњу од 180 милиона јуана, и успоставио је дугорочне односе сарадње са домаћим и страним познатим произвођачима турбопојавилаца, са производима извозеним у Европу, југоисточну Ази
- Технолошке иновације: Формира 8 основних патента (3 патента за проналазак), савладава кључне технологије прецизног лијечења компоненти турбина за високу температуру, а перформансе производа су упоредиве са увозеним производима, кршећи страни технички монопол у овој области. Проектирани процес ливања и параметри су проверени индустријском производњом и могу се користити као шема за управљање стварном производњом.
- Индустријско промовисање: Подвигнути развој индустрије горе и доле као што су ауто делови, производња калупа и опрема за тестирање, промовисати процес локализације коренских компоненти високог класе ауто турбополачила и помоћи домаћој ауто индустрији да постигне штедњу енергије, смањење еми